摘要: 利用无机纤维和有机纤维(无金属纤维)混杂增强,采用无机粘结剂(无树脂或少量树脂)和有机或无机材料作为摩擦性能调节剂,通过特定工艺制备新型陶瓷基汽车刹车片.研究了这种新材料的物理、力学性能和摩擦磨损性能,并与树脂基摩擦材料进行了性能对比.研究结果表明:新型陶瓷基摩擦材料密度适中(约2.0g·cm-3),在相同条件下新型陶瓷基刹车片的磨损率远远低于树脂基刹车片,且其摩擦系数稳定性、抗热衰退性能及制动舒适性均明显高于树脂基摩擦材料.