摘要: 近年来,汽车产业内部要求应用的材料需要具有高表观硬度、高淬透性以及提高力学性能.这些往往-矛盾的要求迫使寻找开发新材料,这些新材料必须不增大后续热处理的费用,能够提供较高的烧结态表观硬度及良好的静态/动态力学性能.传统的烧结硬化材料虽然提供适用的表观硬度,但力学性能与烧结体密度却不高.本文将用许多文献资料证明,一系列烧结硬化材料既有好的压缩性、高表观硬度,又能增高力学性能.将着重讨论这些材料在汽车(包括发动机与变速器)的,诸如齿轮、凸轮及链轮中的应用.这些零件当前是用压制-烧结-热处理工艺,或者是用常规的铸锻材料-切削加工制造的.还将讨论用高温烧结来强化生产工艺.