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一种新型陶瓷基汽车刹车片摩擦磨损性能的研究

杨阳,  刘伯威,  熊翔

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杨阳, 刘伯威, 熊翔. 一种新型陶瓷基汽车刹车片摩擦磨损性能的研究[J]. 粉末冶金技术, 2010, 28(5): 336-340,365.
引用本文: 杨阳, 刘伯威, 熊翔. 一种新型陶瓷基汽车刹车片摩擦磨损性能的研究[J]. 粉末冶金技术, 2010, 28(5): 336-340,365.
shu
Yang Yang, Liu Bowei, Xiong Xiang. Study on friction and wear properties of a new ceramic-based automotive braking pads[J]. Powder Metallurgy Technology, 2010, 28(5): 336-340,365.
Citation: Yang Yang, Liu Bowei, Xiong Xiang. Study on friction and wear properties of a new ceramic-based automotive braking pads[J]. Powder Metallurgy Technology, 2010, 28(5): 336-340,365.
shu

一种新型陶瓷基汽车刹车片摩擦磨损性能的研究

  • 中南大学粉末冶金国家重点实验室,长沙,410083

  • 中南大学粉末冶金国家重点实验室,长沙,410083;湖南博云汽车制动材料有限公司,长沙,410205

  • 中南大学

基金项目: 湖南省科技计划重点项目(2010CK2004)
详细信息

  • 中图分类号: TF12

Study on friction and wear properties of a new ceramic-based automotive braking pads

    摘要
  • 摘要: 利用无机纤维和有机纤维(无金属纤维)混杂增强,采用无机粘结剂(无树脂或少量树脂)和有机或无机材料作为摩擦性能调节剂,通过特定工艺制备新型陶瓷基汽车刹车片.研究了这种新材料的物理、力学性能和摩擦磨损性能,并与树脂基摩擦材料进行了性能对比.研究结果表明:新型陶瓷基摩擦材料密度适中(约2.0g·cm-3),在相同条件下新型陶瓷基刹车片的磨损率远远低于树脂基刹车片,且其摩擦系数稳定性、抗热衰退性能及制动舒适性均明显高于树脂基摩擦材料.
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