轿车变速器的粉末冶金齿轮

Günter Rau Lorenz S.Sigl

Günter Rau, Lorenz S.Sigl. 轿车变速器的粉末冶金齿轮[J]. 粉末冶金技术, 2012, 30(5): 388-395. doi: 10.3969/j.issn.1001-3784.2012.05.013
引用本文: Günter Rau, Lorenz S.Sigl. 轿车变速器的粉末冶金齿轮[J]. 粉末冶金技术, 2012, 30(5): 388-395. doi: 10.3969/j.issn.1001-3784.2012.05.013
Günter Rau, Lorenz S.Sigl. P/M gear for a passenger car gear box[J]. Powder Metallurgy Technology, 2012, 30(5): 388-395. doi: 10.3969/j.issn.1001-3784.2012.05.013
Citation: Günter Rau, Lorenz S.Sigl. P/M gear for a passenger car gear box[J]. Powder Metallurgy Technology, 2012, 30(5): 388-395. doi: 10.3969/j.issn.1001-3784.2012.05.013

轿车变速器的粉末冶金齿轮

doi: 10.3969/j.issn.1001-3784.2012.05.013
详细信息
  • 中图分类号: TF37

P/M gear for a passenger car gear box

  • 摘要: 粉末冶金齿轮由于材料中残留有孔隙,和用切削加工铸锻材料制造的零件相比,强度与耐磨性较差,不适用于重负载应用.通过横向辗压,利用选择性表面致密化,可显著改进粉末冶金齿轮的强度与耐磨性.这篇论文阐述了用压制、烧结、选择性表面致密化、表面硬化及根据要求的品质水平可能还有最后珩磨,制造轿车变速器的粉末冶金螺旋齿轮.研究了各种参数,诸如材料组成、横向辗压与热处理的工艺参数对致密化与硬度深度、孔隙形态、显微组织、齿轮齿廓、DIN品质以及表面粗糙度的影响.初步研究是在3轴的总成成对试验台架上进行的,其表明粉末冶金齿轮具有高负载承载能力.
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